S12　シルビア・ガゼール

各車修理・作業例

《S12あるある》

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『ブレーキ』

※ブレーキキャリパー　オーバーホール（フロント側）

長年　メンテされてなかったブレーキキャリパー・・・

ものすごく　汚れてます！！(>_<)

キレイに清掃

忘れてならないのが　キャリパーサポートのスライドピン

グリス切れにより　内部で錆びて固着・・・

ブレーキがちゃんと仕事できず　製動力不足、パッドの片効きを起こしていたりします

（※写真はZ31後期用　２ポッドキャリパー）

※ブレーキキャリパー　オーバーホール（リヤ側編）

いつもお話してるように　リヤブレーキキャリパーはサイドブレーキを備えていることもあり

非常に複雑な構造になっています。

最近、入庫する車両で多いのが　リヤブレーキ　オイル漏れ。

分解してみると　キャリパーピストンが錆びて　それが原因で漏れているものが多いです。

こちらはまだ　ゴマ粒程度のキズですが　これでも漏れの原因になることはあります。

残念ながら　このピストン、いつもお話しするように　日産4車種限定（DR30T　US12T　Z31　F30V6T）

ということもあり　生産廃止部品(T_T)

再メッキによる再生も可能ですが　当社ではもう少し安価な^^;　年式の新目な車両から外した

良質・中古品を使っております。

中古ですが　シリンダー面には錆びの無いもの厳選。分解したら清掃して　紙に包んで保管しています。

キャリパーＡｓｓｙなら　まだ新品も買えると思いますが　なるべく安価で且つ安全な方法を・・・

そして　この手のブレーキ多い故障

サイドブレーキ動作用のカムシャフトのベアリング破損(>_<)

これまた特殊なベアリングで　ベアリングメーカーからの一般供給はないどころか

日産からの供給もないという　とんでもない部品＞コレが壊れたらAssy交換せよ・・・という　暗黙のメッセージ(ーー;)

仕方が無いので　こちらも中古品を使うことに・・・

※ピストンは中古品ではありますが　良質なものをある程度在庫しております。

（ベアリングも　少量ですが在庫あります（どちらも　なるべく新しい年代のものを保存しています））

パーツ洗浄して組み立て・・・

完成！

※写真はDR30Tのものです