S12 シルビア・ガゼール
各車修理・作業例
《S12あるある》
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『ボディー』
※リヤサスペンションメンバー・ブッシュ 交換
20数年も経てば 足周りのブッシュ類は 要注意・・・
ましてや ドリフト走行、急加・減速など過激な走りをすれば・・・
アナタの車両も きっと、こうなってますヨぉ〜・・・(ｰｰ;)
Ｒｒメンバーのブッシュは消耗品です。Ｓ１２に限らず どの車種でも年数が経てば切れてしまいます。
切れちゃうと 発進・減速・コーナリング時、いちいち「アライメント（車輪の取り付け角度）」が狂い、
ハンドリングが不安定になります。
日産の初期型「ＨＩＣＡＳ」（Ｒ３１スカイライン）のように 車軸自体が 左右に操舵？しちゃってることになります。
（ＨＩＣＡＳ以上の舵角なので 尋常ではありません(>_<)）
メンバーを車体から取り外し・・・
古いブッシュを打ち抜き・・・＞結構たいへん(>_<)
新しいモノに打ち換え・・・＞油圧プレスなどで・・・慎重に・・・
ここは車体の要でもありますから 要点検です！！
※ヘッドランプ・マウントリム 補修
車検時（もちろん常用時も）重要なのが ヘッドランプの光軸調整。
年数の経ったＳ１２では ほとんどの車両、このランプリムの調整用の股が錆びてしまっており
調整用スクリューを回すと 脱落してしまいます(T_T)
ＵＳ１２ターボ車には ヘッドランプワイパーが付いていますので その関係でこちらの部品は専用品・・・
（2,000台ほどしか製造されていませんから・・・）
すでに製廃でしたので パッチを溶接し、補修しました。
